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항공기사진동호회 Acro Photos
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13-12-23 10:45
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작성자 : 관리자 |
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"'Acro Photos'회원들은 항공기사진에 하늘을 날고 싶은 꿈을 담습니다"
- 항공기사진 동호회 ‘Aero Photos’의 장석정 운영자를 만나 항공기사진 촬영 동기와 동호회 운영에 대한 다양한 이야기를 듣는다 -
하늘을 나는 것은 인간의 오래된 꿈이었다. 수십 세기가 흘러 21세기를 살고 있는 지금도 누군가는 하늘을 나는 꿈을 꾸고 항공기를 동경한다. 항공기사진 동호회 ‘Aero Photos’를 운영하는 장석정 씨도 다르지 않았다. 장석정 씨는 “어린 시절부터 꿈꿨던 항공기 조종사 대신 항공기사진을 촬영하기 시작했다”고 전한다. ‘Aero Photos’에는 장석정 씨 말고도 같은 꿈을 가진 사람들이 많다. 동호회의 한 회원은 항공기사진 전문가로도 활동하거나 잡지에 기고하고 책도 발간했다. 아직은 항공분야를 대하는 대중의 시선이 낯설지만, 보다 많은 사람들이 항공기나 항공분야에 쉽게 다가갈 수 있길 ‘Aero Photos’ 회원들은 꿈꾸고 있다.
이에 본보는 항공기사진을 전문적으로 촬영하는 항공기사진동호회 ‘Aero Photos’의 장석정 운영자를 만나 항공기사진과 동호회 ‘Aero Photos’에 관한 다양한 이야기를 들어보았다. - 편집자 주 -
▲ 항공기사진동호회 ‘Aero Photos’의 장석정 운영자가 촬영한 항공기사진.(장석정 씨는 기자가 본인의 사진을 촬영하는 것을 꺼려해 본지에선 장석정 씨 스마트패드에 깔린 항공기사진을 대신 소개한다)
= 항공기사진은 독특하고 또 전문성이 느껴져 쉽게 접근하기도 어려울 것 같은데, 사진동호회 ‘Aero Photos’는 어떻게 결성하게 되었나?
“어릴 때부터 여행을 좋아했다. 항공기처럼 큰 장비도 좋아했고 기계 만지는 것을 좋아했다. 그런 것들이 다 모여서 항공기사진에 접근하게 된 것 같다. 항공기가 좋아서 항공기 조종사 시험을 보기도 했다. 물론 낙방을 해 지금 여기에 있지만.(웃음) 시험을 함께 봤던 친구는 현재 대한항공에서 조종사로 근무하고 있다.
항공기사진동호회 ‘Aero Photos’는 2006년 처음 결성했다. 온라인 대형 사진 커뮤니티에서 항공기사진을 찾아보는데, 마땅한 사진이 없어 ‘이참에 내가 한번 찍어보자’고 생각해 동호회를 결성하게 된 것이다. 나처럼 하늘의 매력에 빠진 사람이 많았는지, 금새 ‘Aero Photos’ 동호회 회원수가 증가했다.”
= 자료를 찾아보니 ‘항공사진’과 ‘항공기사진’은 다른 것 같던데, 구체적으로 무엇이 어떻게 다른지 간단한 설명을 부탁한다.
“크게 보자면 ‘항공사진’은 하늘에서 촬영한 사진을 말한다. 반면, ‘항공기사진’은 하늘을 나는 항공기를 직접 촬영한 사진을 말한다. 항공사진은 땅에서 찍느냐, 하늘에서 찍느냐에 따라 구분이 달라지지만, 항공기사진은 대체로 크게 구분하지 않는다. 항공기 전체를 찍든 특정 부분을 확대해 찍든 일단 ‘항공기사진’이라 부른다.”
= ‘Aero Photos’ 회원들은 어떤 항공기를 주로 촬영하나?
“민항기를 주로 촬영하지만, 기회가 되면 다양한 항공기를 찍는다. 가령 고산 등에서 펼쳐지는 에어쇼가 있으면 각종 전투기나 헬리콥터를 촬영하는 경우도 있고, 어떤 경우는 외국에서 직접 몰고 온 개인 경비행기를 촬영하기도 한다. 하늘을 날아다니는 모든 항공기를 다 촬영한다고 보면 된다.”
= 운영자는 물론 ‘Aero Photos’ 회원들 각자는 어떻게 항공기사진에 관심을 갖게 됐는지 궁금하다.
“다들 비슷한데, 하늘이 좋고 하늘을 나는 항공기가 좋아서 시작하게 된 일이다. 항공기를 사진으로 보면 느끼지 못할 수도 있겠지만, 실제 항공기를 촬영하다 보면 항공기에서 느껴지는 어떤 매력이 있다. 일부 회원 중에는 항공기사진을 전문적으로 하는 사람도 있다. 자비로 외국에 나가 특정 항공기를 찍어오고 외국 항공기사진가와 꾸준히 교류를 하고 있다. 한국에 비해 외국에는 항공기사진 전문가가 꽤 있는 편이다. 그들과 교류를 하다보면 정말 다양한 방법으로 항공기사진을 촬영할 수 있다는 얘기를 들었다.”
= ‘Aero Photos’ 동호회 출사모임은 주로 어디에서 갖나?
“아무래도 에어쇼에 가면 다양한 항공기를 촬영할 수 있어 자주 찾는 편이다. 서울에어쇼도 그렇고 오산에서 열리는 에어쇼는 2년 마다 크게 개최되기에 촬영할 것도 많은 편이다. 오산에어쇼의 경우는 해외 자가비행기 운전자들이 직접 자신의 비행기를 타고 오는 경우도 있어 그럴 때는 좋은 기록을 남길 기회가 된다. 에어쇼는 화천, 안산 등에서도 열린다.
에어쇼 외에도 인천공항 가는 길에 있는 주유소 근처 언덕에서도 자주 출사모임을 갖는 편이다. 이런 곳을 찾는 건 보다 항공기에 가까이 다가갈 수 있기 때문이다. 사실 좋은 망원렌즈만 갖췄다면 어디에서 항공기를 찍어도 무방하다. 하지만 항공기를 가급적 가까이에서 볼 수 있다면 더할 나위 없이 좋은 촬영기회라 생각한다.”
▲ 장석정 씨에 따르면, 보잉社 민항기(사진 상)는 에어버스社 민항기(사진 하)에 비해 꼬리 날개 부분에 색을 칠하지 않는다. 육안으로 쉽게 구분하기는 어렵지만 보잉社의 항공기 배부분이 에어버스社 민항기에 비해 직선적이다.
▲ 2007년 장석정씨가 촬영한 블랙이글스 공연 모습. 에어쇼를 관람하는 관객 뒤에서 갑작스럽게 나타나(sneaky)는 방법으로 에어쇼의 또 다른 매력을 엿보게 된다.
= 항공기를 촬영할 수 있는 곳은 일반 개인들이 쉽게 접근하기 어려운 곳 같은데, 어떻게 촬영 장소를 섭외하나?
“공항은 항공기를 촬영하기 가장 적합한 장소다. 그러다보니 관련 법규정 등을 찾아보게 됐는데, ‘보안시설물’이란 기준에서 보면 공항은 규정이 애매하다. ‘국가시설물관리규정’에는 ‘공항시설물을 촬영하면 안된다’고 되어 있는데, 누구나 해외여행을 갈 때 공항 앞에서 기념촬영을 한다. 정말로 보안유지가 필요한 곳이면 일체의 카메라가 허용되면 안된다. 마찬가지로 ‘Aero Photos’ 회원들이 촬영하는 것도 공항의 어떤 시설물이기보다는 공항을 드나드는 항공기를 촬영할 뿐이다. 군사 작전이나 중요한 정치적 목적을 띤 항공기가 아닌 평범한 민항기다. 그래서 공항 직원들도 동호회 촬영 시 크게 제재를 가하지 않는다.
하지만 초기에는 많은 사건들이 있었다. 공항에서 촬영할 때 보안문제로 제지를 당한 적도 있었고 그러다보면 큰 소리를 내는 경우도 있었다. 간혹 촬영 허가를 이유로 돈을 요구하시는 분들도 있었고(웃음)... 하지만 이제는 ‘Aero Photos’ 회원들을 아는 분들도 많다. 먼저 인사를 해오고 우리가 무엇을 촬영하는지 아니까 큰 제재를 가하진 않는다. 다만 새로 근무하는 공항 직원분들을 뵙게 되면 여전히 긴장은 하는 편이다.(웃음)”
= 항공기는 덩치가 큰 피사체라 어떻게 찍어야 할지, 조리개값이나 셔터스피드, 혹은 항공기의 특징 등 항공기사진 촬영 비법을 간단히 소개해달라.
“특별한 비법은 없다. 조리개값 등 카메라 기술적인 부분은 우리가 평소 사진 찍는 경우와 똑같다. 같은 항공기를 보고 있어도 ‘이 항공기의 어떤 부분을 찍겠다’거나 ‘이런 부분은 어떨까’ 등 관심사에 따라 항공기를 촬영하게 된다. 결국 항공기사진 촬영 비법은 기술적인 부분보다 항공기에 대한 관심이 중요한 부분이다.”
= ‘Aero Photos’의 새로운 목표가 있다면, 소개해달라.
“항공분야가 대중들에게 조금 더 가까이 다가갔으면 좋겠다. 동호회 활동을 하면서 생긴 목표다. 항공전문가가 되고 싶은 욕심도 있다. 항공기사진을 찍게 된 것도 항공기에 대한 애정이 있었고 조종사를 꿈꿨던 어린 시절이 있었기 때문이다.
지금 ‘Aero Photos’ 동호회에는 어린 친구들이 많이 가입한다. 조종사를 꿈꾸며 오는 친구도 있고, 막연하게 항공기가 좋아서 오는 친구도 있다. 그런 친구들을 보면 지금 동호회를 꾸려가는 우리가 무엇을 해야 할지 판단이 선다. 항공기사진을 찍고 있지만 항공기사진으로 그치고만 싶지는 않다. 항공분야에 대한 보다 많은 지식을 갖추고 그런 정보를 다음 세대에게 건네주고 싶다. ‘Aero Photos’의 목표는 ‘항공기사진’이 아니라 ‘항공전문가’가 되는 것이다.”
취재 / 송승현 기자
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